Eu compartilhei com você o histórico de desenvolvimento de UAVs multi-rotor antes, então, sobre outro modelo principal de UAVs,UAV de asa fixa, hoje também levarei você para entender sua breve história de desenvolvimento.

Em primeiro lugar, vamos primeiro entender o que é umUAV de asa fixaé. O assim chamadoUAV de asa fixarefere-se a um tipo de veículo aéreo não tripulado com asas fixas cujo ângulo de enflechamento na extremidade externa da asa pode ser ajustado automaticamente ou manualmente com a velocidade. Consiste em cinco partes: estrutura da fuselagem, sistema de aviônicos, sistema de energia, sistema de decolagem e pouso e sistema de estação de controle de solo.

O nascimento doUAV de asa fixaoriginou-se do fato de que em 17 de dezembro de 1903, os irmãos Wright dos Estados Unidos compraram e testaram um biplano - o Aviator. A primeira aeronave motorizada capaz de voar livre e controlável. portanto. 17 de dezembro de 1903 também se tornou o aniversário do avião. Nos primórdios do desenvolvimento de aeronaves e desenvolvimento tecnológico, tanto a potência do motor quanto o peso dos biplanos eram muito baixos e pesados ​​e, devido aos materiais limitados da época, os materiais de construção das aeronaves eram baseados em catálogos e tecidos. Principalmente. Para permitir que a aeronave gere grande sustentação em baixas velocidades, os pesquisadores projetaram a área da asa para ser grande para garantir que a aeronave possa decolar suavemente em baixas velocidades. No entanto, devido ao aprofundamento das pesquisas, a velocidade de voo da aeronave também é continuamente otimizada e melhorada. Neste momento, as enormes asas tornam-se um obstáculo que atrasa a velocidade de voo da aeronave. A fim de ultrapassar a velocidade de vôo, os engenheiros começaram a usar liga de alumínio de alta resistência como matéria-prima para a asa. A liga de alumínio é leve e tem uma alta capacidade de carga. Nas décadas seguintes, foi um dos principais materiais para a fabricação de aeronaves. Desde então, a asa dupla foi gradualmente substituída por uma asa única. A era das aeronaves de hélice de asa única dominou as décadas de 1930 e 1940 e, após a década de 1940, os aviões a jato ganharam destaque. Aeronaves a jato dependem do efeito de recuo do gás gerado durante a combustão do combustível para ejetar para trás em altas velocidades para fazer a aeronave voar para frente, o que pode permitir que a aeronave obtenha maior impulso e voe mais rápido. No entanto, o custo do uso de aeronaves a jato também é alto, por isso é uma grande limitação.

Para UAV de asa fixa, não importa em qualquer campo, tem um valor extremamente importante e pode atender a várias necessidades. Melhorar os níveis de autocontrole paraUAV de asa fixae a adaptação ao mercado futuro também será um problema para os principais engenheiros melhorarem e otimizarem continuamente.